Ich denke das so wie es ist vollkommen normal ist, und nur eine Gewöhnugssache.

mfg Polysofty

Darfs ein wenig mehr sein? http://go.to/polysofty

versuche es dochmal mit einem Anti-Roll-Kit. Entweder dem von Eibach oder H&R. Hab' Dir dazu mal einen Link aus dem Treff geholt:

HIER

Diese Kits verbessern die Spurstabilität deutlich!

Es könnte natürlich auch daran liegen, dass das Gewindefahrwerk nicht richtig eingestellt ist.

Gruß,
Alex

meine Laienmeinung wäre, dass es insbesondere auch an den 19" Zöllern liegen könnte ...

Gruß XYZ

Ich wäre versucht, mit ein wenig Vorspur zu experimentieren und leicht negativem Sturz an der Hinterachse. Nachlauf kannst Du wohl weniger beeinflussen, obwohl dies an der Vordeachse auch schöne Stabilität gäbe.

Mein nächster Schritt wäre also zum Fahrwerksspezialist.

Gruss
Sa

ich bin zum Fahrwerks-Spezialisten gegangen (www.daehler.com).
Seine interessanten Tipps: Anti-Roll-Kit von Hartge nehmen und Hartge-Räder montieren, damit die Spur wieder stimmt. Offenbar stimmt diese nach meinem Umbau mit original BMW 19" Rädern nicht mehr.

Gruss
Alexander

quote:

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Seine interessanten Tipps: Anti-Roll-Kit von Hartge nehmen und Hartge-Räder montieren, damit die Spur wieder stimmt. Offenbar stimmt diese nach meinem Umbau mit original BMW 19" Rädern nicht mehr.

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mfg poly

Darfs ein wenig mehr sein? http://go.to/polysofty

Du hast der gelenkten Achse eine Spurverbreiterung verpasst, d.h. der Radaufstandsmittelpunkt liegt jetzt weiter aussen. Das hat nur dann keine Nachteile. wenn auch die gesamte Federbeineinheit um die gleiche Distanz verschoben worden wäre.
Da dem nicht so ist, hat sich der Lenkrollhalbmesser verkleinert. Zum LRH ist zu sagen, das er (je größer/positiver er ist), eine positive Auswirkung auf die Geradeausstellung der Räder hat.
Zwar ist eine größere Spur in den seltensten Fällen direkt nachteilig, aber leider wird dabei immer übersehen, das "nur" die Räder nach aussen wandern, nicht die ganze Radaufhängung.
Des Weiteren hat eine 19" Felge wohl einen Reifen mit sehr geringer Flankenhöhe. Dadurch wird die Empfindlichkeit bezgl. Fahrbahnunebenheiten auch nicht nur in kleinem Maße beeinflußt.
Die von Dir geschilderten Eigenschaften resultieren aus der Kombination von beiden beschriebenen Faktoren. Das Fahrwerk an sich, also die Kombination von Feder und Dämpfer, hat damit nichts zu tun.
Im allgemeinen hilft Dir da auch kein "Anti-Roll-Kit", dies verhindert nämlich nur die Drehbewegung um die Lenksachse eines Fahrzeuges.

Tschö,
Hobbyschrauber

e36

www.tischner-Motorsport.de

*** jede Generation hat die Musik die sie verdient! ***

Also doch den Hartge-Radsatz nehmen? Zurück zu den alten Bremsen kann und möchte ich nicht, da diese längst verkauft sind.

es grüsst
Alexander

jetzt muß ich nochmal nachfragen, denn ich hatte angenommen, daß auch auf der Vorderachse Spurverbreiterungen sind!?
Die Bremsanlage hat normalerweise keinen Einfluß auf die Spurweite, es sein denn, der Bremsscheibenkorb (also das Teil in der Mitte der Bremsscheibe) hat dickeres Material als das Serienteil.
Sollte das allerdings nicht der Fall sein, hat sich natürlich auch der LRH nicht verändert.
Es bleibt der geänderte Radsatz. Ob sich die Spurweite geändert hat, kann man ganz leicht nachschauen. Gemessen wird das vom Mittelpunkt der Aufstandsfläche der Räder einer Achse. Wenn die neuen Felgen die gleiche ET haben wie die alten, dann hat sich auch die Spur nicht geändert, denn die ET beschreibt den senkrechten Abstand zwischen Radaufstandspunkt und Nabenaufnahme der Felge.
Allerdings ist die Breite des Reifens ein weiterer Faktor. Nehmen wir als Bsp. an, das durch eine Spurrille die äußere Kante der Lauffläche den größtmöglichen Fahrbahnkontakt hat. Je weiter diese Flanke vom Radaufstandmittelpunkt weg ist (sprich abhängig von der Reifenbreite) umso größer ist das Drehmometn, welches den Reifen um seine Hochachse drehen will.

Fazit: Wenn der Hartge Radsatz mit der neuen Bremsanlage eine größere ET hat als die BMW Felgen (bzw gleiche ET wie BMW Felge mit orig. Bremsanlage), dann würde ich zumindest mal die Felgen wenn möglich ausprobieren.

Tschö,
Hobbyschrauber

e36

www.tischner-Motorsport.de

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Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 15/07/2003 13:16:49

Gruss
Alexander