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Autor: Rollie
Datum: 10.04.2003
Beitrag:
Schiebedachklappern hatte ich bei meiner alten Karre auch. Nie ne Abhilfe gefunden, leider...
Sorry, kann dich damit leider nicht aufmuntern...
Frage: Falls es tatsächlich der Keilriemen ist, was passiert, wenn Du mit Licht, Heckscheibe an usw. losfährst? Die Lima braucht dann mehr Saft, bremst mehr und der Keilriemen quietscht. Ist das bei Dir so?? Hast Du das Wachs probiert??? Wenn ja, liegt es wohl doch an was anderem!
Ist wohl echt 'ne Montagskarre!?!
Roland
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Autor: McClane
Datum: 11.04.2003
Beitrag:
Vielleicht sind es die Reifen? *ggg*
Nee, mal im Ernst, kann es sein, dass die beim Wechsel irgendwas falsch gemacht haben? Denn wie ein Montagsauto sieht er nicht aus, außerdem hätte der Vorbesitzer dann den Wagen nicht so gepflegt und lange behalten.
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
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Autor: ABD
Datum: 12.04.2003
Beitrag:
@Roland: ist die Sache mit der Kerze ernst gemeint? Ich dachte das wäre ein Tipp ala "piss' in die Stiefel, dann passen sie besser" oder auch "öle deine Bremsen, dann quietschen sie nicht" ;-)
achja, egal wie viele Geräte ich einschalte, es quietscht immer bei 2300-3000u/min.
Aber warum in alles in der Welt quietscht es denn auch, wenn ich wieder vom Gas gehe?
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Ob beim Drehzahlbegrenzer, oder bei der Wagenfarbe: "Je roter, desto Speed"
Wenn eine Schraube übrig bleibt, hast du was falsch gemacht
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Autor: Rollie
Datum: 12.04.2003
Beitrag:
Klar war das ernst gemeint!
Schaden tuts jedenfalls nicht und die gewachsten Riemen haben mehr grip.
Einfach mal bei laufendem Motor eine Kerze an die drehenden Riemen halten.
Probier mal aus!
Roland
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Autor: smarttigerduck
Datum: 21.04.2003
Beitrag:
@ABD
Schiebedachklappern, nimm die Blende um die Kurbel bzw. mit dem Schalter für das SSD ab. Hinter dem Innenlicht siehst Du einen dunklen Kunstoffrahmen, der war bei mir locker.
Provisorisch habe ich einfach etwas dazwischengeklemmt und das nervige klappern hat sofort aufgehört, und wie wir alle wissen, nichts hält länger wie ein Provisorium. ;-O
Ciao E.
Meine Fotostory:
E36 318i Limo
Meine Page:
www.karrar.de
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Autor: ABD
Datum: 03.06.2003
Beitrag:
Gleiches Thema, gleiches Symptom, aber jetzt die Lösung:
Ein Typ von ner weit entfernten freien Werkstatt hatte mir nen Tipp gegeben, wie ich testen könnte, ob es ab der Kupplung liegt.
Wenn es wieder mal im kalten Zustand bei Nässe quietscht (KEIN Keilriemenquietschen), solle ich sofort die Kupplung treten. Wenn es dann aufhört, sei es die xxxxxxxxxx, die durch ist. Heute hat es wieder mal geschüttet und es hat beim ersten Versuch auch gequietscht. Ende der Geschichte war, daß es beim Treten der Kupplung unmittelbar aufhörte
Könnt ihr die XXXXXXX ausfüllen? Irgendein Lager muss es wohl sein.
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Wenn eine Schraube übrig bleibt, hast du was falsch gemacht
BMW Heckspoiler und Remus/Sebring ESD zu verkaufen! --> PM !
Bearbeitet von - ABD am 03/06/2003 22:41:14
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Autor: Dschänsn
Datum: 04.06.2003
Beitrag:
Hi !
Kupplung treten ? Lager ?
da fällt mir spontan nur das Ausrücklager ein, aber das rasselt höchstens, und auch nur wenns keiner Spannung unterliegt, auch nässe trifft das lager nicht...
*mhm*
Mir würde noch die KLIMA-Kupplung einfallen(die macht übrigens auch bei AUSgeschalteter Klimaanlage geräusche), aber die ist ja nicht von der Motor-Getriebe-Kupplungsbetätigung beeinflusst.
Vorallem die Spann & Umlenkrollen des Riementriebes machen gerne Quieck - Geräusche...
hoffe das hilft Dir etwas weiter...
Gruss
Martin
mit lila Töfftöff-Brummbrumm
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Autor: ABD
Datum: 04.06.2003
Beitrag:
Hi, wo sitzt denn die Klimakupplung?
Es ist aber ein richtiges Krächtzen!
Kann so etwas durch die Umspannrolle kommen?
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Autor: Dschänsn
Datum: 04.06.2003
Beitrag:
Hallo
Die sitzt Direkt am Kompressor, gibbet auch nicht als Zubehörteil, nur der ganze Kompressor...
aber die macht im Allgemeinen nur Quietsch-Pfeiff-Geräusche
gleiches gilt für die Spann und Umlenkrollen...
tschöööö
Martin
mit lila Töfftöff-Brummbrumm
