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mehr PS durch aufgebohrte Zylinder? - Motoren: Umbau & Tuning

Beitrag von tunerzz

Dieses Thema befindet sich im:
Forum Motoren: Umbau & Tuning

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Thema: mehr PS durch aufgebohrte Zylinder?
Date: 21.04.2002
Beitrag:
Verschoben, Lobo, Mod
Hallo,
noch ne Frage:
ein Kumpel von mir hat nen 3er Golf mit standart 90 PS. Er hat sich Sportauspuff und Sportluftfilter gekauft und hat Zylinder aufgebohrt. Jetzt hat er angeblich 129 PS. Ist mit diesen Umbauten wirklich eine Leistungssteigerung um fast 40 PS möglich? Risiko bei aufgebohrten Zylindern? Wieviel PS würden Umbauten bei meinem 316er bringen? Habt ihr Erfahrungen mit aufgebohrten Zylinder?

Ciao
Dominik

Bearbeitet von - LoboNr1 am 21/04/2002 16:09:23

Antworten:

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Autor: toWNkiD
Datum: 21.04.2002
Beitrag:
hm, hoert sich bissel unglaubwuerdig an.
soll dir mal den bericht vom pruefstand zeigen ^^

Loud Pipes Save Lifes =)

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Autor: stormy
Datum: 21.04.2002
Beitrag:
hallo,

das aufbohren heist auch Hubraumerweiterung. Frag ihn doch mal wieviel Hubraum der Golf jetz hat.

Prinzipiell geht das auch beim 316er www.mk-motorsport.de bietet das an.
Du wirst aber auch ne andere Nockenwellen mit verstaerkten Ventilfedern und kleinteilen brauchen (um die Fuellung zu verbessern) sonst kann es sein das de deine Brennkammer nicht "voll" bekommst da das Ventil zu freuh zu macht. Dann brauchst andere Kolben die zu der Neuen Bohrung passen denn einfach aufbohren und die Kolben drin rumschlackern lassen ist nich. dann kommen neue Pleul dazu (verstaerkt und erleichtert).Am besten bearbeiteste noch den Zylinderkopf (ist aber kein muss) dann kommt noch ne andere kurbelwelle rein (die auch zum mehr hubraum beitraegt) wenn du das schonmal alles auseinander hast kannst gleich neue Pleul und Hauptlager verbauen damit dein Motor nach ein Paar richtigen gasstoessen nicht platzt. Am besten schauste ob du verstaerkte bekommst oder ob der wo's umbaut die dinger vorneweg schon einbaut.

Alles in allem kommts auf etwa 6000euro(ohne zyl.kopf bearbeitung), dafuer haste a) Hubraum=Durchzug und nen neu aufgebauten Motor und 140PS

Vieleicht hol ich mir auch so ein Kit falls meiner mal platzt, da waer ich aber besser und billiger dran wenn ich auf 325i oder 328i umbau......

schonmal bei mobile.de nach nem geklatschten 318iS geschaut???? da hast auch 140PS aber in einem serien motor.....ich denk aber das der gemachte besser gehen wird bis auf v/max da er mehr hubraum hat und hubraunm ist durch nichts zu ersetzen ausser durch mehr hubraum (oder mehr ladedruck)

mfg stormy

Stormys Bimmer

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Autor: toWNkiD
Datum: 21.04.2002
Beitrag:
wow die site hat ja feinste preise =)
naja zum glueck hab ich damit nix vor, da kann ich mir ja gleich nen porsche holen ^^

Loud Pipes Save Lifes =)

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Autor: Compactler
Datum: 21.04.2002
Beitrag:

quote:

Warum immer aufbohren? Bei dem 1,6l Motoren und den 1,8l is Motoren bleiben die Bohrungen, gleich, da is nix mit aufbohren. Nur die Kolbenstangen (Pleul und Kolben glaub ich auch) sind anders so das es mehr Hubraum ermöglicht, zusätzlich noch nen andren Zyl. Kopf und andre Nockenwelle und fertig ist der 318is bzw. ti im compact....

Hi,

naja, so einfach ist es nun auch nicht. Der M42/44 ist Grund verschieden zum M40/43 (KW; Block; Kopf; Nocke; Ansaugtrakt; Steuergerät; etc...)

@ tunerzz:
Tu Deinem Auto und Deinen Nerven nicht sowas an. Wirf den 1.6er raus und nimm einen 2,5 aufwärts rein. Preis/Leistung liegt so ziehmlich gleich mit Deinem tuning.

MFG

Compactler

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Autor: stormy
Datum: 22.04.2002
Beitrag:
aehm riba du hast nen M43 und net M42 den ich habe ;-)

alte 316er und 318er mit zahnriemen M40
neue (ab 93)316 + 318 mit steuerkette,schaltsaugrohr M43
318iS 1,8l M42
318iS 1,9l M44

beide iS haben steuerkette

mfg stormy

Stormys Bimmer

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Autor: Compactler
Datum: 22.04.2002
Beitrag:

quote:

@Compactler
Sorry, aber mich stört immer nur das alle immer nur aufbohren! Bin auch nur von meiner Maschine ausgegangen (M42) da ichs da auch sicher weis. Aber die Bohrungen sind gleich nur der Hub nicht! Also muß nur der geändert werden und nicht aufgebohrt werden. Die anderen Teile die du beschrieben hast mußt du, auch ändern wenn du aufbohrst! Wollt nur damit zeigen, das es auch so, leichter geht! Natürlich, ein Kaffeekränzchen ist es aber nun wieder auch nicht, das ist schon klar.
Hoffe du verstehst mich jetzt etwas.
Gruß Riba & Boosters

Hi,

der Sinn der Aufbohren´s besteht darin, dass der Hubraum insgesamt vergrößert wird, der Hub aber gleich bleibt. Dies hat zur Folge, dass ein hubraumgleicher Motor mit längerem Hub nicht so drehfreudig ist, aber mehr Drehmoment entwickelt.

BMW´s sind immer schon Kurzhuber gewesen, wo hingegen z.B. MB auf die Technik des Langhubers setzt. (BMW drehfreudiger und spritziger; MB drehmomentstärker)
Eine Sonderform ist der Quadrathuber. Hierbei ist der Hub genau so groß wie die Bohrung.

MFG

Compactler

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