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Autor: MaVeRiCk
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
Also das habe ich noch nie gehört!
Hast du bei deinem auto die fenster über nacht offen gehabt??!? Oder hast du die klima auf min gestellt? *fg*
mfG MaVeRiCk
Und wiedermal neue BILDER HIER! 27.09.2002
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Autor: McClane
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
Wenn der eingefrohren ist, müssten doch die ganzen Zahnrädchen brechen. Ich denke, das ist ein Kontaktproblem. Vielleicht ein Riss in irgendeiner Leiterbahn. Das Metall zieht sich bei Kälte zusammen und wenns wärmer wird dehnt es sich wieder aus und der Kontakt ist wieder gegeben. Anders kann ichs mir nicht vorstellen.
Viele Grüße
Thorsten
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Autor: chrisjost
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
die zahnràdchen brechen nicht , die kraft die dort anliegt ist sehr gering , schonmal alles nur durch magnetfelder angetrieben wird.
wie sieht es denn mit kondenswasser im tacho aus ?? wobei die idee mit der grissenen leiterplatte auch nicht von der hand zuweisen ist.
chris
J&M mecasport
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Autor: Polysofty
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
@christjost
was hast du jetzt für Temperaturen bei dir?
Bei uns isses schweinekalt.
mfg ´poly
Darfs ein wenig mehr sein? http://go.to/polysofty
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Autor: McClane
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
Bei mir sind es jeden morgen minus 9,5° und mein Auto stellt sich kein bisschen an. Geht sofort an und fährt mich bis zur Schule. Leider nur Kurzstrecke, aber das verkraftet der trotzdem fehlerfrei.
Viele Grüße
Thorsten
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Autor: rene
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
Vielleicht prüfst Du mal den Reedkontakt im Diff., ist eher wahrscheinlich.
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Autor: Gazmann
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
@ 328...
das selbe spiel hatte ich in meinem E46 :o(
nach leichten klopf attaken auf die Kombi lief wieder alles bei mir ;o)
kann eigentich nur nen Wackler irgendwo sein...??
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Autor: Joe
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
Wenn die Klopf Attaken kurzfristig helfen ;) schau mal ob der Stecker (schwarz,blau & weiß) hinten richtg drinne ist.
BMW - da geht was :-)
Mei Auto :)
und mei provisorische Internetseite
BMW Scene Augsburg
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Autor: alex323i
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
bei meinem Kumpel war es ein Marder, der das Tachokabel durchgebissen hat ...
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Autor: HOSS
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
War beim Drehzahlmesser meines alten POLO´s absolut normal wenn´s klat war.
Und heute sind doch gar keine Zahnräder mehr in den elektr. Tachos.
Funktionieren doch eher wie ein Drehzahlmesser, also rein durch Induktion (Magnetfelder)
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Autor: McClane
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
Keine Ahnung. Hab noch nie einen Tacho aufgemacht, dachte halt, dass die Zeiger ja irgendwie bewegt werden müssen und da bieten sich ja Zahnräder an. Kann sein, dass jetzt alles ohne Zahnräder funktioniert. Ist das dann nicht ungenauer?
Viele Grüße
Thorsten
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Autor: chrisjost
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
.....@polysoft
mein tacho ist gerade ausgeglùht , sind gut 32ºC ist ja schliesslich bald sommer hier.
chris
J&M mecasport
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Autor: Rollie
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
@E36-Compakt:
Früher gab's mal eine Tachowelle, die steckte abtriebsseitig im Getriebe und drehte den Tacho. Über die besagten Zahnräder wurde der Kilometerstand eingeklimpert und über eine Art Generator die Nadel bewegt (einfach gesagt).
Das hatte den Nachteil, dass
1) man den Tacho zerlegen konnte und andere kilometerständer zurechtpuzzeln konnte (geht natürlich heute elektronisch auch (hätten sich die Hersteller aber nicht gedacht))
2) die tachowelle irgendwann 'n Knick kriegt und die Nadel vibriert, und
3) (am wichtigstens) heutzutage alles der Computer im Auto steuert und der braucht auch das Geschwindigkeitssignal.
Dieses wird dann über Stellmotoren auch auf herkömmliche Weise (Zeiger) angezeigt.
Das das Ding allerdings einfriert, ist mir neu!
Roland
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Autor: McClane
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
Is mir schon einigermaßen klar. Aber wie treiben den die Stellmotoren die Zeiger an? Über Zahnräder, oder? Wir in der Informatik bauen einen Roboter komplett selbst (Software komplett selbst programmiert) und da kann man die Steppermotoren nicht einfach an eine Achse stecken. Da muss man einfach mit Zahnrädern arbeiten. Daher kann ich mir schwer vorstellen, wie die Zeiger im Tacho ohne Zahnräder funktionieren sollen :(
Vielleicht muss ich wirklich irgendwann mal meinen Tacho zerlegen, um Klarheit zu schaffen.
Viele Grüße
Thorsten
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Autor: Gazmann
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
@ all...
irgenwie sind wir vom Thema abgekommen...??? *gg*
@ Joe ich hab den Wagen leider net mehr... :o(
@ 328Power..
ist dein ganzes Tacho tot oder nur die Geschwindigkeitsanzeige...??
bei mir war immer die ganze Kombi tot... :o(
Bearbeitet von - gazmann am 12/12/2002 18:01:30
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Autor: chrisjost
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
die nadel wird durch induktion getrieben , da dreht sich nichts , je kùrzer die intervalle des hallsignales desto weiter schlàgt die nadel aus , das magntefeld wird stàrker.
chris
J&M mecasport
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Autor: McClane
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
aah, jetzt verstehe ich :) Danke, Chris.
Wieder mal was gelernt.
Viele Grüße
Thorsten
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Autor: 328i Power
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
Also das bei mir ist ein klares kälte Problem, weil sobald es wärmer wir, geht wieder alles
Möge die Straße frei sein
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Autor: chrisjost
Datum: 12.12.2002
Beitrag:
das einzig bewegliche teil ist die nadel , wenn die durch kàlte zufest in der buchse sitzt bewegt sich nichts mehr.....
chris
J&M mecasport
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Autor: HOSS
Datum: 13.12.2002
Beitrag:
Sag ich doch, wie bei meinem POLO der DZM, rein induktiv
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Autor: Rollie
Datum: 13.12.2002
Beitrag:
@chrisjost: Sorry, das mit der Induktion war mal. Jetzt sind es tatsächlich Schrittmotoren. Das erkennt man daran, dass die Tachonadel hängenbleibt, wenn man die Sicherung rauszieht.
Bei den alten induktiven Tachos geht die ohne Zündung immer auf 0.
Ist aber auch egal und bringt uns bei dem eingefrorenen Ding nicht weiter...
Tschöööööööööööö, wa!
Roland
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Autor: rookyrook
Datum: 13.12.2002
Beitrag:
also das mit eingefrohren würd ich schnell mal wieder vergessen :-)
forsche lieber mal in richtung wärmeausdehnung, kabel- oder leiterbahnenbruch...
gruß
rr
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Autor: chrisjost
Datum: 14.12.2002
Beitrag:
roland !! vielen dank !!!
sehe das ich wieder einmal màchtig nachhinke...
chris
J&M mecasport
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Autor: 328i Power
Datum: 14.12.2002
Beitrag:
Juhu, Prolem gelöst.
Es war die Tachoscheibe, die sich etwas zusammen gezogen hat
Möge die Straße frei sein
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Autor: stormy
Datum: 14.12.2002
Beitrag:
ich hab das selbe prob, nur wenn ich sagen wir mal los fahre steht er auf null, fahr ich weiter steht er ne weile auf 40 dann 60 usw....nach ein paar min's fahrt isses weg
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
