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Autor: Pimboli
Datum: 23.06.2003
Beitrag:
Hi Franzl,
erstmal "HERZLICH WILLKOMMEN" im Syndikat!!
Zum Thema Chiptuning und Compact lies Dir mal diesen thread durch:-->HIER
Zusätzlich zu den Aussagen im thread kann man noch speziell für den 318ti hinzufügen, dass dieser bereits ab Werk so modifiziert wurde, dass Du mit einer Tüte Chips im Kofferraum genauso schnell vorankommst! *gg*
Zu Deiner Frage: Der Chip wird, je nach Hersteller, zwischen 500 und 700 € kosten.
Gruß,
Alex
Bearbeitet von - Pimboli am 23/06/2003 08:54:48
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Autor: ///kirunaviolet
Datum: 23.06.2003
Beitrag:
Sinnvoll wäre bei einem 318ti zumindest die Aufhebung der (plötzlich auftretenden ruckartigen) Drehzahlsperre, wieviel "Leistung" damit herausgeholt werden kann kommentiere ich jetzt mal nicht ;-)
Bye,
///kirunaviolet
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Autor: Franzl
Datum: 23.06.2003
Beitrag:
Macht das wirklich Sinn die Drehzahlsperre aufzuheben. Da bin ich doch dann weit im roten Bereich, oder??? Das kann doch nicht so gut für den Motor sein?!?
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Autor: stormy
Datum: 23.06.2003
Beitrag:
quote:
Macht das wirklich Sinn die Drehzahlsperre aufzuheben. Da bin ich doch dann weit im roten Bereich, oder??? Das kann doch nicht so gut für den Motor sein?!?
du drehst dann aus dem roten wieder raus ;-) fahr die kiste mal komplett aus....muesste dann so 6700 drehen :D
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
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Autor: K24Heiko
Datum: 28.06.2003
Beitrag:
Hi
- Wie sieht des eigentlich bei der Versicherung bei Chiptuning aus ?? Hab schön öffter gehört das die dagegen sind und falls es durchgeht und es kommt zu einem Unfall(z.B. auf der Autobahn) zahlt die Versicherung nicht bzw. nur ein Teil ...
- Wenn man en bissel länger mit hoher Geschw. fährt macht des dem Motor nix aus ?
Mfg.
Heiko
Der Fortschritt geschieht heute so schnell, daß, während jemand eine Sache für gänzlich undurchführbar erklärt, er von einem anderen unterbrochen wird, der sie schon realisiert hat. Albert Einstein (1879-1955)
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Autor: ///kirunaviolet
Datum: 28.06.2003
Beitrag:
Man sollte grundsätzlich einen Motor nicht ständig im roten Bereich fahren, auch wenn Fahrer meinen einem warmgefahrenen BMW Motor würde das nicht viel ausmachen. Ich versuche möglichst nie über 5000rpm zu kommen, das reicht in den meisten Situationen völlig aus (beides 4 Zylinder).
@versicherung:
Chiptuning muss natürlich vom TÜV abgenommen werden (Leistungssteigerung evt. messen) und auch, falls notwendig, der Versicherung mitgeteilt werden.
Bye,
///kirunaviolet
