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Autor: LoboNr1
Datum: 15.12.2002
Beitrag:
Schau doch mal ins Checkheft.
Mfg Lobo, Mod
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Autor: -Patrick-
Datum: 17.12.2002
Beitrag:
weiß jemand vieleicht noch mehr? ist nämlich sehr wichtig weshalb ich das wissen muss! was für Teile müssen meistens neu nach 200.000km?
Danke schonmal im vorraus, falls jemand noch was weiß!
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>>> ! Faszination kann man mit vielen Worten beschreiben, oder einach mit 3 Buchstaben abkürzen = BMW ! <<<
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Autor: Fabian
Datum: 19.12.2002
Beitrag:
jeder motor ist anders über 200tkm gefahren worden. also gibt's kein patent-rezept.
wenn du sicher gehen willst, wirf mal nen blick auf die lager und die nockenwellen. aber 200tkm ist jetzt keine "magische grenze", nach der auf jeden fall etwas repariert werden muß.
welches öl fährst du jetzt?
cya
Fabian
BMW-Fah'n is wie als wenne fliechst!
www.bmw-driver.de
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Autor: -Patrick-
Datum: 19.12.2002
Beitrag:
ne, das is so. Hab nen günstigen 320i gefunden, der insgesamt noch top aussieht und die Ausstattung stimmt auch. Nur hat er schon 200.000km. Will nur wissen ob ich da nicht mit bösen überraschungen rechnen muss wegen der km. Ich denk mal die 6-Zylinder halten schon einiges aus und 200.000km sind noch net das ende fürn so nen Motor. Wollte nur wissen mit was für reperaturen ich nach soviel km rechnen muss.
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Autor: Fabian
Datum: 19.12.2002
Beitrag:
welches baujahr isser denn?
M50, M50TU oder M52?
cya
Fabian
BMW-Fah'n is wie als wenne fliechst!
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Autor: -Patrick-
Datum: 19.12.2002
Beitrag:
Ez. ist 05/91. Ist also noch en M50. Steht ja auch im Thema.
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Autor: joecrashE36
Datum: 24.12.2002
Beitrag:
Ich kann dazu nur sagen:
Mängel an der Vorderachse wie Z.B:
Traggelenke,Spurstangenköpfe.
Ein gewisses Risiko bergen :
Die Lima;der Anlasser;Synchronringe im Getriebe;Die Kupplung;
Differential;Antriebswellen
Wenn alle Belege vorhanden;das Serviceheft
sauber geführt ist;TÜV/AU neu ist (mit Beleg)
dürften eigentlich wenige Schwierigkeiten
bestehen.
20tkm ist pro Jahr nicht zuviel..
Ich habe einen 318I (M43) mit jetzt 260tkm
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Autor: DominikB
Datum: 24.12.2002
Beitrag:
Also meiner hat jetzt auch schon 184500 km.
Aber er läuft ohne Mängel. Meiner ist Bj. 8/92.Is halt ein Sixpack*g
Gruss Dominik
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Autor: -Patrick-
Datum: 24.12.2002
Beitrag:
sch****, jetzt is er weg. Schon das 2. Auto was mir einer vor der Nase weggeschnappt hat. Schick dem mal noch ne e-mail obs net doch noch da is, aber is auf jedenfall bei mobile netmehr drin. :-(((((
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Autor: Fabian
Datum: 24.12.2002
Beitrag:
mach dir nix draus. ich würd sowieso warten, bis ich ein gutes angebot mit weniger als 100tkm finde. wie lang willst du ihn fahren? 100tkm oder vielleicht 200tkm. wer kauft dir ein auto ab, das bereits 350tkm oder mehr runter hat?
cya
Fabian
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Autor: -Patrick-
Datum: 24.12.2002
Beitrag:
hmm, er is doch noch da, nur jetzt 150Euro teuere. Will ihn so 2 Jahre fahren, also so 50tkm oder, wenn er danach noch gut ist, solang fahren bis er auseinander fällt. Kommt ganz drauf an wie zufrieden ich mit dem Auto bin. In 2 jahren bin ich mit meiner Aubildung fertig und könnte mir dann en besseres Auto leisten. kann mir jetzt halt nur eins für relativ wenig Geld kaufen und es sollte schon en sixpack sein, wenns machbar ist. Viel km sind nicht schlimm, da ich reperaturen alle fast umsonst gemacht bekomm von nem Kumpel. Und en billigen Kleinwagen zu kaufen um mehr Geld sparen zu können, kommt für mich nicht in Frage aus platz, Komfort und Leistungspotenziellen Gründen.
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Autor: -Patrick-
Datum: 24.12.2002
Beitrag:
letzte woche war ich mir noch en 318i mit 137tkm angucken bei mir in der gegend. machte nen gepfegten eindruck. Kostet allerdings 500Euro mehr und hat ne schlechtere Austattung. Wär natürlich vernünftiger, den zuholen. Aber find 150PS schon reizvoller :) Is jetzt halt die frage. Im endefekt kosten beide gleich. Weil das was ich bei dem 320 im anschaffungspreis spar, muss ich mit der Zeit an reperaturen und mehrkosten von Verschleißteilen trotzdem bezahlen.
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Autor: McClane
Datum: 29.12.2002
Beitrag:
Hi,
kurze Frage. Was würdet ihr eher kaufen?
Einen 320i M50TU mit 180-200tkm
oder
einen 320i M50 mit 130-160tkm?
Die 320i M50 haben weniger Laufleistung und viel mehr Extras, sind jedoch 1-2 Jahre älter und haben den alten Motor ohne Vanos.
Ist irgendwie eine schwere Entscheidung :(
Viele Grüße
Thorsten
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Autor: Jan Henning
Datum: 29.12.2002
Beitrag:
Hallo
Ich würde den M50TU vorziehen. Gußeisen ist schon solider. Der M50TU mit VaNoS hat als einzigen Nachteil die schlechtere Abgaseinstufung...
Munter bleiben: Jan Henning
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Autor: McClane
Datum: 29.12.2002
Beitrag:
Also wenn ich die Wahl zwischen einem 320i M50 mit Klima und 150tkm und einem 320i M50TU ohne Klima mit 180tkm wäre der M50TU trotzdem vorzuziehen?
Er soll so oder so nur ca. 45tkm in meinem Besitz bleiben.
Viele Grüße
Thorsten
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Autor: Jan Henning
Datum: 29.12.2002
Beitrag:
Hallo
Eine (funktionierende!) Klima ist ein gewichtiges Argument - ich würde auf die VaNoS verzichten und den älteren M50 nehmen. Achte darauf das schon das neue Kältemittel R134a eingefüllt ist, sonst stehen die nächsten Schwierigkeiten schon vor der Tür.
Nachtrag: Die Abgaseinstufung von M50 und M50TU ist gleich, nur der M52 ist besser....
Munter bleiben: Jan Henning
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Autor: McClane
Datum: 29.12.2002
Beitrag:
Aha, bei Klimaanlagen gibts Unterschiede?
Wie kann ich das Kältemittel kontrollieren? Kann ich einfach das 35€ teure Kältemittel R134a da reinschütten, wenn es das nicht ist?
Was für Probleme kommen auf einen dann zu, wenn nicht das genannte Kältemittel drin ist?
Oh man, so viele Fragen und hoffentlich auch ein paar Antworten :)
Viele Grüße
Thorsten
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Autor: LoboNr1
Datum: 29.12.2002
Beitrag:
Ich würde das ältere Auto mit dem M50, Klima und weniger Kilometer bevorzugen. Welches BJ wäre den der M50?
Klima ist ein sehr gewichtiger Wiederverkaufsvorteil!
Mfg Lobo, Mod
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Autor: McClane
Datum: 29.12.2002
Beitrag:
Wäre ein 91er M50 mit Klima
oder ein 93er M50TU ohne.
Klima hätte ich dann im laufe der Zeit nachgerüstet. Will im Sommer nicht darauf verzichten. Der Nachrüstsatz mit allem inklusive kostet ca.850€ bei BMW. Fremdklimaanlagen sind wesentlich günstiger und meistens auch besser.
Ich streng mich aber an nen M50TU mit Klima zu finden. Ich denke auch wenn er 180-190tkm gelaufen hat ist das egal. Wenn ich ihn nämlich verkaufe ist der E36 sowas von alt, den will dann so oder so keiner mehr. Egal ob 210tkm oder 240tkm. Da ist dann nicht viel Unterschied.
Viele Grüße
Thorsten
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Autor: Jan Henning
Datum: 29.12.2002
Beitrag:
Hallo
Es ist so: Die 2 Motoren sind in fast allem gleich, nur die VaNos und die dadurch besseren Drehmomentwerte im unteren Drehzahlbereich machen den Unterschied aus:
M50 B20: 190Nm bei 4700/min, 150PS bei 6000/min
M50TU B20 und M52 B20: 190Nm bei 4200/min, 150PS bei 5900/min
Zur Klima (hier etwas OT ;-)): Man erkennt das eingefüllte Kältemittel an einem Aufkleber im Motorraum, selbst nachfüllen/wechseln geht nicht da das Mittel ein Gas ist. Das alte Kältemittel R12 wurde Anfangs auch noch im E36 verwendet. Es ist seit 1.7.1998 verboten und kann daher nicht mehr nachgefüllt werden. Ein Umrüstsatz (116,50€) ist erhältlich aber nicht so preiswert, vor allem durch den Einbau (Es muß auch das Kältemaschinenöl gewechselt werden). Wenn es noch eine R12-Anlage ist und kein Umrüstaufkleber vorhanden ist oder die Anlage nicht funktioniert würde ich die Finger davon lassen.
Munter bleiben: Jan Henning
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Autor: McClane
Datum: 29.12.2002
Beitrag:
Wow, das wusste ich garnicht. Danke für den Tipp!!! Weißt du zufällig ab wann das neue Kältemittel im E36 serie wurde?
Viele Grüße
Thorsten
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Autor: McClane
Datum: 20.01.2003
Beitrag:
Hi,
ich wunder mich gerade etwas!!!
Ihr habt gesagt (und so steht es überall auf anderen Websites), dass die alten M50 ihre max. kw Zahl bei 6000U erreichen und die neueren Vanos ab 5900U. Richtig?
Mein 325i M50 ohne Vanos (bj.9/91 und ohne Vanosknubbel) hat seine max. kw-Zahl aber auch bei 5900U/min????
Erklär mir das mal einer!
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
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Autor: stormy
Datum: 20.01.2003
Beitrag:
@thorsten: du kannst keinen B20 mit einem B25 vergleichen....
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
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Autor: McClane
Datum: 20.01.2003
Beitrag:
Watt????
Hab doch nen M50 ohne Vanos. Eigentlich max-kw bei 6000.
Dann gibts nen M50TU mit Vanos. Max-kw bei 5900.
Bei mir steht max-kw bei 5900.
Was ist das B....????
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
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Autor: stormy
Datum: 20.01.2003
Beitrag:
du hast nen M50 B25 der andere (320i) ist ein M50 B20
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
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Autor: McClane
Datum: 20.01.2003
Beitrag:
Nene, der 325i ohne Vanos braucht laut Angaben (ADAC & Co) auch 6000, wie der 320er.
Daher find ich das ja so seltsam :-( *wunder*
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
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Autor: Jan Henning
Datum: 20.01.2003
Beitrag:
quote:
Bei mir steht max-kw bei 5900.
Hallo
Wo steht das denn genau? Im Fahrzeugschein oder in der Betriebsanleitung?
Munter bleiben: Jan Henning
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Autor: McClane
Datum: 20.01.2003
Beitrag:
Im Schein und Brief!!!
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
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Autor: Jan Henning
Datum: 20.01.2003
Beitrag:
Hallo
Ist es der erste Brief? (Die Frage mag bei der Laufleistung gestattet sein)
Munter bleiben: Jan Henning
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Autor: McClane
Datum: 21.01.2003
Beitrag:
Ja, ist ja 2.hand. 1.hand war anwalt, dnn 6monate von nem kollegen gefahren und jetzt hab ich ihn.
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
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Autor: Jan Henning
Datum: 21.01.2003
Beitrag:
Hallo
Nein, ich meine ob es noch der orginale Brief ist, oder mal ein neuer ausgestellt wurde.
Müßte wenn dem so ist irgendwo vermerkt sein.
Munter bleiben: Jan Henning
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Autor: McClane
Datum: 21.01.2003
Beitrag:
Ja klar, orginale Brief. Beim Probefahren hatte ich auch mal nen 91er 320i, der hatte kein Vanos und auch 5900 eingetragen. Durfte nach der Probefahrt in den Brief schaun, weil ich mir die Vorbesitzer anschuen wollte.
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
