Hy und ein frohes neues :-)
habe seit neustem das Probel das sich der Motor etwas verschluckt. :-(
Das ist eigentl. nur beim anfahren zu merken, indem die Drehzahl regelrecht in den Keller geht. Kurz vorm absterben. Trotz bisl Gas geben natürlich.
Auch sind m.E. leichte Beschleunigungseinbußen da.
Aufgrund eines anderen fehlers wurde bereits der NW-Sensor, Lambda und LMM getauscht. Die schließe ich also aus.
Auf falschluft hab ich ihn auch kontrolliert. Nix !
Hat jemand ideen???
Meine: Kerzen?, Kraftst.filter?
habe seit neustem das Probel das sich der Motor etwas verschluckt. :-(
Das ist eigentl. nur beim anfahren zu merken, indem die Drehzahl regelrecht in den Keller geht. Kurz vorm absterben. Trotz bisl Gas geben natürlich.
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Hat jemand ideen???
Meine: Kerzen?, Kraftst.filter?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW-86,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor verschluckt sich.!?!"!
Gruß
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Gruß
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Hi
wenn du reinschreibst welcher motor es ist kann dir vielleicht eher jemand helfen
Grüße Michi
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wenn Ihr lust habt klickt einfach mal bei mir rein, hab auch ne Fotostory
Zitat:
Hi
wenn du reinschreibst welcher motor es ist kann dir vielleicht eher jemand helfen
Grüße Michi(Zitat von: Brown~eyes82m)
ach ja... M43
mfg
vielleicht kriegt der nicht genug sprit? sprich die benzinpumpe ist hin, oder etwas stimmt mit der spritversorgung nicht...
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Arthur Schopenhauer
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weniger...
glaub eher das hat mit der kälte zu tun. Wenn er warm gefahren ist, hat er das noch nicht gemacht wenn ich da grad so drüber nachdenke ??!??
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Also wenns Kalt und bissle feucht ist, "verschluckt" sich meiner auch...
hmhhh, da gabs doch mal so ein thread, ich glaube der hieß "Drehzahl schwankt bei kaltem Motor" oder so ähnlich.... schau mal da rein, vielleicht gibts da ne Lösung...
mfg
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Kann auch ein defekter Motortemp.geber sein. Wenn der falsche Werte liefert (z.B. glaubt der Motor er ist warm => weniger Sprit, ist aber nicht warm und bräuchte mehr Sprit den er nich hat => Motor ruckelt/stottert).
Wäre eine Option die mir auf Anhieb einfallen würde. Obwohl es meist umgekehrt der Fall ist (Motor denkt er ist kalt, ist er aber nicht).
mfg
Stefan
Wäre eine Option die mir auf Anhieb einfallen würde. Obwohl es meist umgekehrt der Fall ist (Motor denkt er ist kalt, ist er aber nicht).
mfg
Stefan
die idee mit dem Temp.geber: gleichzeitig ist mir aufgefallen, dass er ca 1-2km länger braucht bis die Anzeige auf warm ist... (bei der gleichen Strecke weiß man ja etwa den Punkt wo das der fall ist)
Könnte das zusammenhängen??
Wie könnte man das Kontrolieren ?
mfg
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hi hatte das änliche problem bei meinem ex touring bei mir war ein über oder unterdrucksclauch unterm ansaugkrümmer etwas abgerutscht ist ein häufiges problem weil keine schlauchschlinge an dem teil ist kontstruktinsfehler von bmw das war der kleine fehler der mir das leben schwer machte schau einfach mal nach. der durchmesser vom sclauch ist ca.3-4 cm
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