Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry81 am 07.12.2020 um 09:28:17 aus dem Forum "3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93" in dieses Forum verschoben.
Guten Tag liebes Forum
Ich suche wie oben bereits beschrieben jemanden in meiner nähe, der eine Steuerkette austauschen kann.
Vorab.
BMW 318i 2008 VF76386
Laufleistung: 60Tk
Zu viele Kurzfahrten
Bereich 27753
Vorab, ich bin wie die meisten von den bekannten Problemen betroffen.
Beim ersten Kalten Starten, bis ca. 30 Grad oder 3 bis 5 Minuten Fahrtzeit sitzt man auf einem Trecker und es hört sich an als wenn nur 3 Zylinder laufen.
Kerzen sind neu, Injektoren grob gereinigt ( nicht demontiert ), Spulen neu. Öl wird 1 mal im Jahr erneuert. Zur Zeit 9 Monate drinne.
Durch die Erneuerung Der Kerzen und Spulen habe ich 30% weniger Spritverbrauch jedoch ist der Motorshake weiterhin da.
Letztes Jahr ist mir die Unterdruckpumpe oben am Motor ( für Bremskraftverstärker ) explodiert und nun auch erneuert.
Öl Leuchte geht direkt nach der Autobahnfahrt an ( direkt wenn man zum stehen kommt ).
Hier besteht laut Inpa ( auslesen lassen ) ein zu geringer Unterdruck.
Nox Sensor hat einen Kurzschluss, tausche ich die Tage aus
Warum frage Ich wegen dem Tausch der Kette ?
Wegen dem Öldruck und weil die Kette ein bisschen spiel hat. Nicht viel, aber um zu schauen ob die Führung gebrochen ist muss der Motor auseinander , die Wanne abgebaut , und unterhalb auch alles demontiert werden
Und wenn man schon alles auf hat, kann man die kette auch gleich tauschen.
Problem, ich habe weder das passende Werkzeug ( zum Motor anheben und oder feststellen des Motors ) geschweigenden eine Grube oder Bühne
Und mit dem Wagenheber ist mir dann doch zu riskant ^^
Daher suche ich jemanden der die Werkzeuge hat und es auch zu lässt, das jemand brav mithilft und etwas dazu lernt.
Material würde ich alles Mitbringen.
Würde mich über Antworten und auch Fragen freuen.
Lg
Bearbeitet von: angry81 am 07.12.2020 um 09:28:17
Guten Tag liebes Forum
Ich suche wie oben bereits beschrieben jemanden in meiner nähe, der eine Steuerkette austauschen kann.
Vorab.
BMW 318i 2008 VF76386
Laufleistung: 60Tk
Zu viele Kurzfahrten
Bereich 27753
Vorab, ich bin wie die meisten von den bekannten Problemen betroffen.
Beim ersten Kalten Starten, bis ca. 30 Grad oder 3 bis 5 Minuten Fahrtzeit sitzt man auf einem Trecker und es hört sich an als wenn nur 3 Zylinder laufen.
Kerzen sind neu, Injektoren grob gereinigt ( nicht demontiert ), Spulen neu. Öl wird 1 mal im Jahr erneuert. Zur Zeit 9 Monate drinne.
Durch die Erneuerung Der Kerzen und Spulen habe ich 30% weniger Spritverbrauch jedoch ist der Motorshake weiterhin da.
Letztes Jahr ist mir die Unterdruckpumpe oben am Motor ( für Bremskraftverstärker ) explodiert und nun auch erneuert.
Öl Leuchte geht direkt nach der Autobahnfahrt an ( direkt wenn man zum stehen kommt ).
Hier besteht laut Inpa ( auslesen lassen ) ein zu geringer Unterdruck.
Nox Sensor hat einen Kurzschluss, tausche ich die Tage aus
Warum frage Ich wegen dem Tausch der Kette ?
Wegen dem Öldruck und weil die Kette ein bisschen spiel hat. Nicht viel, aber um zu schauen ob die Führung gebrochen ist muss der Motor auseinander , die Wanne abgebaut , und unterhalb auch alles demontiert werden
Und wenn man schon alles auf hat, kann man die kette auch gleich tauschen.
Problem, ich habe weder das passende Werkzeug ( zum Motor anheben und oder feststellen des Motors ) geschweigenden eine Grube oder Bühne
Und mit dem Wagenheber ist mir dann doch zu riskant ^^
Daher suche ich jemanden der die Werkzeuge hat und es auch zu lässt, das jemand brav mithilft und etwas dazu lernt.
Material würde ich alles Mitbringen.
Würde mich über Antworten und auch Fragen freuen.
Lg
Bearbeitet von: angry81 am 07.12.2020 um 09:28:17
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Desacrel,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Werkstatt f Tausch Steuerkette 318i 2008"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Werkstatt f Tausch Steuerkette 318i 2008"!
Gruß
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Hi,
na, dann fange ich mal mit 'ner Frage an:
Hast Du Dir auch mal überlegt, ob es Sinn macht, nach Hilfe in Deiner Nähe zu fragen, ohne zu erwähnen, aus welcher Region Du kommst...?
Ciao - Carsten
na, dann fange ich mal mit 'ner Frage an:
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Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hi Carsten,
Aber das Habe ich doch. Bereich 27753,
aber hätte ich vllt. auch in den den Text rein schreiben sollen ^^
Das ist Delmenhorst zwischen Bremen und Oldenburg
Lg
Aber das Habe ich doch. Bereich 27753,
aber hätte ich vllt. auch in den den Text rein schreiben sollen ^^
Das ist Delmenhorst zwischen Bremen und Oldenburg
Lg
Hi,
jo - Bereich...
Aber mach Dir nicht zu viele Hoffnungen.
Die Leute, die die passenden Motorenwerkzeuge und Hebebühnen haben, sind normalerweise professionelle KFZ Werkstätten, die ihr Geld verdienen müssen.
Die lassen schon aus Versicherungs- und Gewährleistungsgründen niemanden mitschrauben.
Du hättest schon viel Glück, wenn die mitgebrachte Teile verbauen.
Such mal nach Mietwerkstätten oder Selbsthilfewerkstätten, in Bremen scheint es ein paar zu geben.
Da hättest Du zumindest schon mal die Hebebühne.
Ob die das Motorenwerkzeug haben, kann man ja erfragen.
Wenn nicht - kostet ab 30€ plus 10€ für den Ausgleichswellen Blockierer.
Und schau Dir alle Videos über den Steuerkettenwechsel für den N42/43/46 bei Youtube an.
Und die fürs Ventildeckel und Ölwanne abbauen...
Ciao - Carsten
jo - Bereich...
Aber mach Dir nicht zu viele Hoffnungen.
Die Leute, die die passenden Motorenwerkzeuge und Hebebühnen haben, sind normalerweise professionelle KFZ Werkstätten, die ihr Geld verdienen müssen.
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Such mal nach Mietwerkstätten oder Selbsthilfewerkstätten, in Bremen scheint es ein paar zu geben.
Da hättest Du zumindest schon mal die Hebebühne.
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Ciao - Carsten
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Hi Ihr, Viel Arbeit wenig Zeit ... ^^
Daher melde ich mich noch einmal. Ich würde das ja gerne machen, bin aber inwischen schon ziehmlich abgefressen.
Wo kann man ein Inserrat auf Hilfe oder Leistung aufgeben ? ^^
Durch Corona ( was auch sonst ) keine Chance. 7 Selbsthilfewerkstätten und 15 normale in meiner nähe, aber keine darf wegen der Beschränkungen jemanden rein lassen. Eine Stunde auf der hebebühne zwischen 15 und 25 Euro, wenn man dann ran dürfte
Zum K..... .
Und wenn ich es machen lasse, war keine unter 600€ dabei ( plus Material ab 150€ ). Mal abgesehen davon, das die auch keine Zeit haben. früheste Termin war März.
Lg.
Daher melde ich mich noch einmal. Ich würde das ja gerne machen, bin aber inwischen schon ziehmlich abgefressen.
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Und wenn ich es machen lasse, war keine unter 600€ dabei ( plus Material ab 150€ ). Mal abgesehen davon, das die auch keine Zeit haben. früheste Termin war März.
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Hi Desacrel, gutes neues Jahr wünsche ich dir .
Ich würde erst mal eine richtige Fehlersuche betreiben, bevor du Teile wechselst und dich dann danach wunderst das es nichts / nicht viel gebracht hat !
Öldruck wäre das wichtigste, bevor du einen Lagerschaden bekommst. Schaue nach , ob an der Halterung von Filtereinsatz unten an der Spitze die O - Ringe vorhanden sind und nicht defekt sind - am besten gleich erneuern ! - schaue auch nach ob im Filtergehäuse ein Überdruckventil sitzt und überprüfe ob dieses auch dicht / geschlossen ist , dann würde ich mal den Öldruck messen, ob dieser entsprechend der Motordrehzahl vorhanden ist .
Ölwechsel kannst du auch gleich machen, schadet dem Motor nicht und bei Kurzstrecken - / Stadtfahrten nie verkehrt ( 5W - 40er Öl würde ich nehmen welches die Zulassung ACEA xx/xx hat ) .
So jetzt würde ich den Kettenspanner erneuern, vielleicht hat der keine richtig / genügende mechanische Vorspannung mehr, wenn der Motor läuft wird dieser ja durch den Öldruck unterstützt / verstärkt - wenn genügend Druck vorhanden ist - , vielleicht kann auch wegen einem Defekt am Spanner kein Druck mehr halten werden .
Du schreibst ja Kette hätte etwas Spiel , hast doch bestimmt über das Öleinfülloch überprüft, da besteht aber nur noch der mech. Spanndruck und wenn der fehlt ? - na dann ! Den Spanner braucht man eh bei der neuen Kette, also kein raußgeschmissenes Geld .
Wenn er Vanos hat, überprüfen ob nicht von da das Geräusch kommt .
Das würde ich alles mal zuerst machen und mich dann um einen evtl. Kettenwechsel kümmern .
Gruß Peter
Ich würde erst mal eine richtige Fehlersuche betreiben, bevor du Teile wechselst und dich dann danach wunderst das es nichts / nicht viel gebracht hat !
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So jetzt würde ich den Kettenspanner erneuern, vielleicht hat der keine richtig / genügende mechanische Vorspannung mehr, wenn der Motor läuft wird dieser ja durch den Öldruck unterstützt / verstärkt - wenn genügend Druck vorhanden ist - , vielleicht kann auch wegen einem Defekt am Spanner kein Druck mehr halten werden .
Du schreibst ja Kette hätte etwas Spiel , hast doch bestimmt über das Öleinfülloch überprüft, da besteht aber nur noch der mech. Spanndruck und wenn der fehlt ? - na dann ! Den Spanner braucht man eh bei der neuen Kette, also kein raußgeschmissenes Geld .
Wenn er Vanos hat, überprüfen ob nicht von da das Geräusch kommt .
Das würde ich alles mal zuerst machen und mich dann um einen evtl. Kettenwechsel kümmern .
Gruß Peter
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Hi ihr, entschuldigt das ich erst jetzt antworte. aber das wird langsam eine Story wo ich ausdrücklich jeden vom Kauf dieser Karre abraten würde
Fangen wir mal an.
Alsooo:
Steuerkette gelängt. Spanner zu schwach, läufer gebrochen und Ritzel hatte Haifischzähne "und" war kurz vor dem abfallen.
Bitte niemals nur den Spanner tauschen, da rate ich von ab, da bei mir durch den tasuch, die Kette einen Zaahn überspringen lassen hat.
Ölwechsel hatte ich vorher schon gemacht, ist bei mir jedes Jahr dran. Dieses mal nur mit Zusatz.
Nach diesem Tausch läuft er wenn er warm ist sauber. Aber auch erst dann.
Nox getauscht "war um sonst" weil der Sensor im Kat hinüber ist und da kommen wir nun zum ersten Problem
Bank 1 Sensor 1, welcher ist das in diesem Kat ?
Ich bin ja der Meinung nach reihenfolge der Zylinger müsste es der erste / die Eins sein, bin mir aber nicht mehr Sicher
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e90&typ=vf51&og=01&hg=18&bt=18_0719
Das Thema Ölunterdurck beim autobahn Fahren und dann vom Gas gehen habe ich weiterhin ( Sensor hatte ich gleich mitgetauscht ), ist aber später dran, da innen soweit wohl alles gut aus sehen soll. Filter ist auf alle fälle sauber, keine gebrochenen teile im rohr. Druck lasse ich gleich mit überprüfen wenn der Sensor raus kommt.
Lg
Hoffe ihr helft mir nocheinmal.
Fangen wir mal an.
Alsooo:
Steuerkette gelängt. Spanner zu schwach, läufer gebrochen und Ritzel hatte Haifischzähne "und" war kurz vor dem abfallen.
Bitte niemals nur den Spanner tauschen, da rate ich von ab, da bei mir durch den tasuch, die Kette einen Zaahn überspringen lassen hat.
Ölwechsel hatte ich vorher schon gemacht, ist bei mir jedes Jahr dran. Dieses mal nur mit Zusatz.
Nach diesem Tausch läuft er wenn er warm ist sauber. Aber auch erst dann.
Nox getauscht "war um sonst" weil der Sensor im Kat hinüber ist und da kommen wir nun zum ersten Problem
Bank 1 Sensor 1, welcher ist das in diesem Kat ?
Ich bin ja der Meinung nach reihenfolge der Zylinger müsste es der erste / die Eins sein, bin mir aber nicht mehr Sicher
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e90&typ=vf51&og=01&hg=18&bt=18_0719
Das Thema Ölunterdurck beim autobahn Fahren und dann vom Gas gehen habe ich weiterhin ( Sensor hatte ich gleich mitgetauscht ), ist aber später dran, da innen soweit wohl alles gut aus sehen soll. Filter ist auf alle fälle sauber, keine gebrochenen teile im rohr. Druck lasse ich gleich mit überprüfen wenn der Sensor raus kommt.
Lg
Hoffe ihr helft mir nocheinmal.
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