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Moin Leute,

ich bin mit meinem Auto in einer miesen Situation (im Ausland! Und das ist das Schlimme), wo ich jede Hilfe gebrauchen kann. Von ganz früher weiss ich von meinem Bruder, dass hier im Forum Profis unterwegs sind, weshalb ich hier reinschreibe.

Fahrzeug: F30 330d M Sport mit Sportautomatik

Problem: Bei Motorstart lege ich den Gang in D ein, er schaltet aber direkt auf M1 und bleibt auch da. Kein manuelles Schalten oder auf D schalten möglich. (Auch nicht über die Wippen am Lenkrad.

Man fährt also mit M1 los und irgendwann nach 2-3 Minuten, schaltet der Wagen von selbst auf D.
Auch danach ist wieder kein manuelles hoch- und runterschalten möglich.
Die Gangwahl spinnt extremst. N, R und P funktionieren aber ohne Probleme.

Hintergrund:

Das Auto war hier im Ausland drei Tage beim Aufbereiter.
Der Typ hat auch ne Motorwäsche durchgeführt. Von seinen facebook storys konnte man entnehmen, dass die Motorhaube auf war, der Motorraum volleingeschäumt und die Zündung an.
Er beteuert dass er keinen Dampfstrahler draufgehalten hat und ohne Wasser gewaschen hat. Ich glaube ihm nicht, weil einzig das Foto von meinem Auto nach Bekanntwerden des Problems von seinen Facebook storys plötzlich verschwunden ist.

Lösungsansatze:

- Nach nem Telefonat mit meinem Werkstattmeister aus Bremen, haben wir jetzt den Akku abgeklemmt und warten ca. eine Stunde.
Ich glaube kaum, dass das was bringt, weil die Wäsche irgendwas physisches angerichtet haben muss.

- einer hier von den Anwesenden sagt, dass vielleicht Flüssigkeit in den Gangwahlhebel eingedrungen ist. Aber die Schaltwippen schalten ja auch nicht? Kann mir aber auch nicht vorstellen, dass die unabhängig voneinander sind.

Alles andere an Elektronik etc. funktioniert bisher normal und einwandfrei. Auch an der Fahrfunktion, Beschleunigung usw. ist nichts zu bemängeln.

Wie würdet ihr vorgehen?
Ich bin für sämtliche Antworten dankbar.

Als letzte Möglichkeit sehe ich hier Abschleppen durch ADAC in eine Großstadt (250km von hier) zu einem offiziellen BMW Vertragspartner - aber dann wird’s halt teuer und zeitintensiv.

Schwierig dürfte es werden ein Fehlverhalten nachzuweisen.
Schon bei den ersten Dreiern 1977 steht in der Anleitung, das die Zündung keinesfalls
aktiviert sein darf, wenn (unnötig) Motorwäsche durchgeführt werden soll.

Da kannst Du auf einen längeren Werkstattaufenthalt hoffen.

Das Problem hat sich inzwischen komplett eingestellt. Es gab den Hinweis, dass es irgendein kleines Wasserproblem im Motorraum sein könnte. Das Wasser würde verdampfen, ich sollte einfach nur warten. Genau so kam es dann.

Zwischenzeitlich hatten wir noch zusätzlich den Gangwahlschalter beim Ausschrauben (sehr unnötig!) kaputtgemacht, es ließ sich dann gar kein Gang mehr einlegen, weil auch die Unlock Taste kaputtging. Gestern ein Gebrauchtteil besorgt und eingebaut. Gang funktioniert wieder, auch die ursprünglichen Probleme mit der Schaltung - alle weg!