Kommt drauf an, was du damit machen willst und wie du fährst. Wenn dir die PS egal sind, würde ich sogar einen 520D vorschlagen. Den gibts mal eben 5000 Euro günstiger als den 530D. Wenn du Wert legst auf 6 Zylinder und jede Menge Schub, dann würde ich den 530D nehmen. Aber kostet halt auch ne Menge. Wie alt daf er denn sein??? Als Jahreswagen zahlst du für einen 520D Touring (Facelift) ca. 25-30T €. Für einen 530D eher 35-40T €. Also entweder 520 oder richtig (530). So ein Mittelding wie den 525 würd ich nicht nehmen.

My Car

MfG SNOOPY

den 530d hab ich auch schon mit Steptronic gefahren. Keine Frage, Pfeffer hat er, aber die Steptronic passt nicht zu dem Auto.

Ich würde das Schaltgetriebe vorziehen, die Automatik war laufend am schalten (zu kurzes Drehzahlband).

Zum 525d kann ich leider nicht's sagen, aber bestimmt auch nicht übel.

Ach ja, der Verbrauch beim 530d hatte sich bei ca. 9.5-10.5 Liter eingependelt

Also:
Fakt ist der 520 läuft relativ brummig ohne aber immer vor Augen zu führen daß es bessere Diesel gibt,ich finde er zieht abgesehen von dem Loch im unteren Drehzahlbereich,insbesondere mit eingeschalteter Klimaanlage,doch super gut durch angesichts des Leergewichts...oder??

Die andere Spezialität ist der Verbrauch,er bewegt sich von ca. 5.9 bis 6.9 l Diesel je nach Fahrweise,jedoch immer ohne ein Verkehrshindernis zu sein und auf freier Strecke durchaus flott,(so 150 Autobahn)

ES gibt also ne Möglichkeit 5-er zu Golf-Verbräuchen zu fahren,und das nicht zwindend schleichend ;)

Der andere Aspekt ist die Laufruhe:

Obwohl im 5-er werkseitig natürlich top gedämmt läuft der 520 vergleichweise rau,besonders im oberen Drehzahlband,da sind die Sechszylinder natürlich deutlich ruhiger,deren schwingungsarmer Lauf ist schließlich prinzipbedingt...

Insofern halte ich den 525 d für gar nicht so verkehrt sofern man ihn günstig erstehen kann,bei relativer Preisgleicheit würde ich allerdings auch gleich sagen 530 und gut is,scheiß das bissl Steuer ;)

Was den Preis angeht haben wir letztes Jahr im Juni einen 520-er der 8 Monate alt war mit 20.000 auf der Uhr beim Vertragshändler für EUR 23.900 ergattert,mnit ziemlich kompletter Ausstattung,ist orientblau und superhübsch :)

Naja egal der Anspruch znd der Geldbeutel machts,wer das 4-Zylinder Geknurre trotz aller Sparsamkeit nicht ertragen kann dem seien wohl eher die "Sixpacks" in 525 und 530 empfohlen,auch wenn die nicht ganz so wirtschaftlich sind,Spaß machen die ganz gewaltig,wenn da nur nicht die relative Wirtschaftlichkeit wäre...

Na egal,ihr kriegt das schon ;)

Mfg Dietmar

MFG Till_1 ( = Peter)

seh schon Du bist ja bereits von diesen allerdings famosen Sixpacks infiziert,da muß ich auch sagen,wer an diesem Bums und nach der Laufruhe süchtig ist bleibt letztlich nur der 530d,der 520d ist reiner Vernunft-Sparer und der 525d ist trotz schwächerer Leistung nur unwesentlich sparsamer als der 530,früher gab es dieses Phänomen auch schon mal,beim E30 hatten die 320i oft mindestens genausoviel Durst wie die 325-er,obwohl die entschieden mehr Power geleistet haben...

Naja vermutlich liegts daran daß ein kleiner Motor mehr "getreten" werden muß bis er die gewünschte Leistung abgibt,das ist mit höherer Drehzahl und logischerweise steigendem Verbrauch verbunden,zumindest wenn man die Leistung öfter mal ausnutzt...

Mfg Dietmar