Ciao
Marcel

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Bearbeitet von - Marcel am 09/06/2001 16:09:53

ich möchte damit ein Wasser/Alkohlgemisch (7:3)in den Ladeluftkühler einspritzen.
Dadurch kühlt sich die Ladeluft besser ab mit dem Ergebnis: Das kältere Luft eine geringere Dichte hat.Folge es werden durch das veringerte Volumen mehr Sauerstoffatome/Moleküle in den Brennraum befördert.
Das ganze wird mit einen Zusatzsteuergerät (einstellbaren) gesteuert.z.B. ab einer gewissen Drehzahl/Ladedruck wird eine bestimmte Menge des Gemisches Inpulsweise eingespritzt.
Als Behälter kann z.b. der von der Scheibenwaschanlage benutzt werden.

Ich benötige nur noch eine Pumpe.

schöne Grüße
Andre

Ciao
Marcel

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ich habe schon einen Umbau eingetragen bekommen.
Ich fahr einen 325tds mit 2 LLK, 3 Ölkühlern, Temp gesteuerter Turboladerkühlung, Sportluftfilter, Motor und Getriebezusätze und einen auf der Rolle angestimmten Chip.
Ergebnis: Über 200PS und über 400Nm +- 10% je nach außentemp.
Ich kann also nur durch solche einbauten noch mehr Leistung heraus holen.
Die Leistung Steigerung ist schon Eingetragen
ob jetzt noch das eine Teil hinzu kommt oder nicht wen..
Zudem kenne ich den Tuner sehr gut und der wird bestätigen aus dies mit zu Umbau gehört hat.
Dem Motor schadet dies kaum da der Ladedruck nicht erhöht wird.
Wenn nötig muss evtl. die Einspritzmenge leicht erhöht werden da der eingestritzte Treibstoff die Brennräume Kühlt.Aber dies wird sich durch Test auf dem Leistungsprüfstand zeigen.
Dadurch ist auf einfache weise eine Leistungssteigerung (bei meinen Fahrzeug von ca. 10Ps duraus möglich)Bei Serienfahrzeugen etwas mehr da die Ladeluft durch den einen LLK nicht so stark gesenkt wird .
Die Steuerung ist vom Tuner selbst gebaut.Es wird sich in der Praxis zeigen ob sie den Anforderungen gerecht wird.

schöne Grüße
Andre

Ciao
Marcel

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Leider kann man dies nur bei aufgeladenen Motoren machen z.B. Fahrzeuge mit Turbolader, Kompresser,G-Lader...
Diese Vorrichtung wird in den LLK eingebaut da die Luft welche vom z.B. Turbolader stark erhitzt wird.Der Lader wird mit den heißen Abgasen angetrieben und zudem wird die Luft noch Adiabat Verdichtet.D.H. dises Teil arbeitet Termodynamisch.
Die Verdichtete Luft ist nach verlassen des Turboladers ca. 150-200C° heiß.
Deshalb wird auch ein LLK eingebaut um den Füllgrad in den Brennräume zu erhöhen.
Je kälter die Luft um so mehr Leistung.

schöne Grüße
Andre

Wieviel Druck bau eine Einspritzpumpe, Servopumpe, die Pumpe der Scheibenwaschanlage....auf?

schöne Grüße
Andre