mechanisch wird das vielleicht passen. Sei Dir aber im klaren das sich der Lenkrollhalbmesser vergrößert welches den Geradeauslauf und die Spurtreue verschlechtert!
Ausserdem gibt es dann weder ABE noch TÜV. Ist so ne Sache bei Fahrwerksteilen.
Wenn es nur optische Gründe haben sollte würde ich persönlich die Finger davon lassen.

Aber ich habe auch eine ganz eigene Meinung über Fahrmechanik...

Tschö,
Hobbyschrauber

e36

www.tischner-Motorsport.de

ich habe 8x17 Felgen mit einer ET von 10 ohne Spurplatten. Ist das jetzt schlecht? Meine Spur ist doch dadurch breiter.

Viele Grüße
Thorsten

*E36 Limo*

quote:

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Hi,

mechanisch wird das vielleicht passen. Sei Dir aber im klaren das sich der Lenkrollhalbmesser vergrößert welches den Geradeauslauf und die Spurtreue verschlechtert!
Ausserdem gibt es dann weder ABE noch TÜV. Ist so ne Sache bei Fahrwerksteilen.
Wenn es nur optische Gründe haben sollte würde ich persönlich die Finger davon lassen.

Aber ich habe auch eine ganz eigene Meinung über Fahrmechanik...

Tschö,
Hobbyschrauber

e36

www.tischner-Motorsport.de

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Hi,

mechanisch wird das vielleicht passen. Sei Dir aber im klaren das sich der Lenkrollhalbmesser vergrößert welches den Geradeauslauf und die Spurtreue verschlechtert!
Ausserdem gibt es dann weder ABE noch TÜV. Ist so ne Sache bei Fahrwerksteilen.
Wenn es nur optische Gründe haben sollte würde ich persönlich die Finger davon lassen.

Aber ich habe auch eine ganz eigene Meinung über Fahrmechanik...

Tschö,
Hobbyschrauber

e36

www.tischner-Motorsport.de

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@hobbyschrauber

Mein WAS verschlechtert sich was zum henker ist das heißt es das mein auto nicht mehr gerade ausfährt oder was oder hält der wagen nur etwas schlechter die spur. Kann sonst noch was passieren auser das ich kein Tüv bekomme wie z.B. das der wagen zusammen bricht oder weiß der geier was

Gruß
Lukas

Ich fahre net schnell ich fiege tief

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also ich wollte hier keine Panik verbreiten! ;)

Was ich meinte ist: Auf der gelenkten Achse (und nur um die geht es jetzt hier) bewegt sich das Rad um eine Achse die beinahe senkrecht zur Fahrbahn verläuft und durch die untere Querlenkeraufnahme und die obere Dämpferaufnahme beschrieben wird. Verlängert man diese Achse erhält man einen Durchstoßpunkt auf der Fahrbahn.
Liegt die Mitte der Radaufstandsfläche, also der Radaufstandsmittelpunkt, genau auf dem Durchsoßpunkt der Achs ist der Lenkrollhalbmesser = 0.
Ein Lenkrollhalbmesser <0 bedeutet das der Radaufstandsmittelpunkt weiter in der Fahrzeugmitte Liegt als der Punkt der Lenkachse. Dieser Abstand erzeugt durch seine Hebelwirkung ein stabilisierendes Drehmoment auf das gelenkte Rad.
Weil die Radaufnahme nie auf der Lenkachse liegen kann, aber ein negativer Lenkrollhalbmesser erstrebenswert ist, haben die meisten Serienfelgen eine Einpresstiefe von ungefähr 28 bis 42. Wird die ET jetzt durch Spurplatten verkleinert, wird auch der Lenkrollhalbmesser verkleinert oder geht sogar in den Bereich >= 0.
Fahrdynamisch ist das nicht so tragisch, allerdings merkt man etwas mehr das "nachlaufen" in Spurrillen und bei einem Reifendefekt z.B. will ein Rad mit positivem LRH zur Seite des Defektes ziehen.

@Wolpi,
die Spur beschreibt den Winkel zwischen den Rädern. Wenn ich jetzt beide Räder parrallel verschiebe durch Anbau von Spurplatten ändert sich dieser Winkel nicht. Wozu dann die Spur einstellen, verstehe ich nicht!?

Tschö,
Hobbyschrauber

e36

www.tischner-Motorsport.de

Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 26/04/2003 14:06:10

Ok das habe ich jetzt verstanden aber jetzt verwirrst du mich noch mehr du schreibst das felgen eine ET zwischen 28 und 42 haben und diese wird durch spurplatten verkleinert HÄÄÄÄÄ???? ich dachte wenn ich eine ET von 35 habe und spurplatten drauf mache wird die ET größer
*LAUF VOR WAND UM ZU VERSTEHEN*
oder hab ich mich jetzt total vertan

Gruß
Lukas

Ich fahre net schnell ich fiege tief

cya
Fab

BMW-Fah'n is wie als wenne fliechst!
www.bmw-driver.de

www.dk4ever.de komm doch mal ins gästebuch...

Viele Grüße
Thorsten

*E36 Limo*

edit: hab mal ein bild eingefügt, das das etwas veranschaulicht.

cya
Fab

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mein bimmer

Bearbeitet von - Fabian am 26/04/2003 19:18:22

also wenn eine Felge eine ET von sagen wir mal 38 hat und ich packe da Spurplatten von 10mm drauf, dann ist die effektive ET nur noch 28.
Eine ET von 38 sagt ja, das die Felgenmitte 38mm weiter in Richtung Fahrzeugmitte liegt als die Radaufnahme.
Die Grafik von Fabian ist da richtig schön anschaulich.
Allerdings muß ich dem Fabian auch sagen das die ET nie etwas mit dem Tiefbett zu tun hat.
Leider wird der Brgriff Tiefbett oft falsch verwendet, das ist nämlich nicht die Fläche die oft bei Felgen zu sehen ist wenn die "Speichen" so weit innen ansetzen.

Tschö,
Hobbyschrauber

e36

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cya
Fab

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mein bimmer

Was ist denn für Dich das Tiefbett?
Das Teifbett läßt sich von aussen bei aufgezogenem Reifen kaum ausmachen.

Tschö,
Hobbyschrauber

e36

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Viele Grüße
Thorsten

*E36 Limo*

aber oft wird ja der teil, der sichtbar ist, wenn die speichen weiter innen sind, als tiefbett bezeichnet. wenn man so davon spricht, weiß jeder sofort was gemeint ist:
also bewußte falschbenutzung zur vermeidung von mißverständnissen :-)

cya
Fab

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mein bimmer

klar, wenn man vom Tiefbett spricht weiß jeder sofort was gemeint ist, der Begriff hat sich so für den äusseren Felgenteil "durchgesetzt", ergibt ja auch irgendwie Sinn :)

Fabian hat das schon richtig beschrieben: Eigendlich ist es der Wulst nach innen in der Mitte der Felge den man zum Aufzeihen der Reifen braucht.

Ich bin halt nur in meiner Lehre immer so getrietzt worden die Begriffe richtig zu nutzen, daher diese Anmerkung von mir.

Tschö,
Hobbyschrauber

e36

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meine felge hat eine ET von 35 und ich jetzt spurplatten drauf mach habe ich eine ET von 25 diese RICHTIG???

diese ET die in dem teilegutachten steht darf die nicht großer als angegeben sein oder nicht niedriger weil wenn sie nicht größer sein darf dann ist das doch kein thema
Wer mir diese frage beantwortet bekommt 100 Gummipunkte den dann habe ich alles verstanden

Gruß
Lukas

Ich fahre net schnell ich fliege tief

ob die felgen vor oder nach montage der platten noch et35 haben müssen, steht nicht drin?

cya
Fab

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mein bimmer

die Formulierungen in den Gutachten sind immer echt klasse :(

Wenn da jetzt Wert stehen wie Felgen- und Reifenbreite und Einpresstiefe, dann DARF man meines Erachtens nach die Platten verbauen wenn die eigenen Felgenwerte die im Gutachten nicht überschreiten.

Da wird bestimmt sowas stehen wie: ...nur zulässig mit Felgen X mal Y, Reifenbreite 123 und ET 35.
Rein technisch gesehen ändert man ja nicht die Einpresstiefe der Felge. Und da die Herren Prüfer wohl nicht davon ausgehen das wir alle gut rechnen können würden die auch nie schreiben: "...zusammen mit der Distanzscheibe darf man eine effektive Einpresstiefe von 35 nicht unterschreiten...". Wer weiß schon ob er addieren oder subtrahieren soll!? :)

Ich würde die ABE gerne mal sehen.

Tschö,
Hobbyschrauber

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Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 27/04/2003 15:45:08

cya
Fab

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mein bimmer