Die Entlüftung des Kurbelgehäuses geht in den Ansaugtrakt des Motors. Öffnet man jetzt den Deckel auf dem Ventildeckel, saugt der Motor, da ja das Kurbelgehäuse mit dem "Nockenwellengehäuse" direkt verbunden ist, der Motor Falschluft über die Einsaugluft an. Da diese Luft nich durch den Luftmengenmesser geht, kommt die Steuerung mit den Werten nicht klar und der Motor ruckelt.

MfG Moppi